Впервые задумываясь о большом автопутешествии по России из Санкт-Петербурга на восток нашей Родины, большинство неискушенных автотуристов выбирают его конечной целью Алтай. Оно и понятно. Алтай ближе, чем Байкал или Владивосток.
Дорогу туда и обратно + 5 дней на Алтае вполне можно уложить в 2 недели отпуска + пару выходных. Если же вы можете позволить себе путешествовать 21 день, то помимо, собственно, Алтая можно познакомиться с городами и достопримечательностями по пути следования.
Пути
До Новосибирска, откуда начинается знаменитый Чуйский тракт, на Алтай три дороги:
- На Москву и далее по трассе М 7: Нижний Новгород – Казань – Елабуга, далее через Ижевск на Пермь, потом Екатеринбург, затем Ишим, а потом на общую и единственную на восток дорогу – трассу М 51 «Байкал» через Омск до Новосибирска.
- Первым вариантом до Казани, но перед Елабугой – на Уфу, далее Челябинск и Курган, потом через территорию Казахстана на Иссык-Куль и на Омск.
- Третий путь (северный): из Санкт-Петербурга на Вологду, потом Киров, Пермь и Екатеринбург.
Города по маршрутам указаны для ориентировки. На каждом из маршрутов есть участки, позволяющие срезать путь, не заезжая в эти центры цивилизации.
Расстояния и чистое времени в пути (если не есть, не пить, не спать) составляют:
- По первому пути – 4473 км за 87,5 часов;
- по второму – 4220 км за 83 часа (!) без учета времени прохождения границы;
- по третьему – 4258 км за 79 часов.
Итого, чистое время в пути до Барнаула – около 3,5 суток. Добавив к этому 4 ночевки по 8 часов (32 часа) и 4 часа в день на прием пищи, заправки и экологические остановки (16 часов) получаем, что вполне комфортно до Алтая можно доехать за 135 часов – 5,5 дней. То есть начать, собственно, отдых на 6 сутки отпуска.
Дороги
На первом пути дорога хорошая на всем протяжении (плохие КОРОТКИЕ участки есть только между Ижевском и Екатеринбургом). Однако не редки пробки из-за большого числа грузовиков. С придорожным сервисом проблем нет, но цены в 1,5 раза выше, чем на других дорогах.
Второй путь не рекомендую никому. Он хоть и короче остальных, но потери времени прохождения двух границ с Казахстаном отнимает минимум 6 часов (если повезет). Правда, есть альтернатива – в объезд Казахстана на Ишим. Длиннее на 180 км.
На северном пути через Вологду меньше фур, но мало придорожного сервиса (гостиниц, кафе и АЗС известных брендов). Встречаются участки с очень плохим покрытием.
Цены
Бюджет поездки в формате «надо доехать» складывается из трех составляющих: топливо, ночевки, питание.
Цены на бензин (дизель) на просторах России ниже, чем в Петербурге, особенно за Уралом. В районе Твери на АЗС «Роснефть» мы заправлялись дизелем по 16,4 руб./литр (для справки: 92-ой был 20,9 руб./литр), а около Новосибирска уже по 15 руб. Исключение составляет только территория Алтая, где солярка была по 20 руб./литр.
Общий топливный бюджет SsangYong Rexton (турбодизель объемом 2,7 литра) для осуществления переезда из Питера до Новосибирска (4332 км) – 7800 руб.
Питание в пути целесообразно в придорожных кафе. Это недорого. Завтрак и ужин обходятся, в среднем, в 100-150 руб., обед – в 150-200. Выбор блюд в трассовом общепите, правда, довольно стандартен. Впрочем, супы, рыба, мясо, курица и прочие базовые элементы предлагают везде.
Что касается ночлега, то цены в мотелях на всех трассах повсеместно одинаковые и составляют 350 руб. с человека за ночь в двухместном номере. Дешевле я не встречал. Дороже, естественно, есть – за всяческие люксы. Суммарно 4 ночевки обойдутся минимум в 1400 руб.
В итоге получаем: на 1 день 5-дневного пути в Новосибирск надо приблизительно закладывать:
на топливо – 1600 руб., на питание – 400 руб. с человека, на ночлег – 350 руб. с человека.
Дополнительная информация
Полный 16-страничный отчет о поездке на Алтай cо всей полезной информацией размещен на сайте Клуба автопутешественников (www.clubautotravel.com) в разделе «Личный опыт».
Алексей Игнаткович
Обратите внимание, эти записи точно будут Вам интересны:
